6月28日，据央视新闻报道，历时7年建设的深中通道将于6月30日下午3点正式通车运营。
深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，创下十项世界之最，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
据悉，深中通道项目采用东隧西桥方案，路线起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接。
向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州两岸三地登陆。
项目全长约24公里，设计速度100公里/小时，双向八车道，建成通车后，中山到深圳可跨江直达，车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。
其中，桥梁工程总长约17公里，包括斜拉桥中山大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥和非通航孔引桥。
海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，是世界首例双向八车道海底沉管隧道。
此外，深中通道主体设计使用年限100年，设计洪水频率300年一遇；地震设防标准采用地震基本烈度Ⅶ度，可抵御17级台风。
深中通道是构筑粤港澳大湾区一小时交通圈的重要工程，建成通车后，将成为连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带。
