由福特和大众支持的无人驾驶初创公司Argo AI正在关闭

　　由福特和大众汽车支持的自动驾驶初创公司Argo AI正在关闭，边缘已经学会了。在周三的全体会议上，员工得到了通知。(消息是首次报告者TechCrunch。)

　　一位消息人士称，这家由谷歌和优步自动驾驶汽车项目的资深人士创立的公司，已经失去了福特和大众的资金支持。并且根据TechCrunch，该公司的资源将被两家汽车制造商吸收。据估计，Argo大约有2000名员工，尽管它宣布一轮裁员今年早些时候。

　　“已经决定Argo AI将不再继续作为一家公司的使命”

　　Argo的发言人艾伦·霍尔(Alan Hall)在一份声明中说:“与我们的股东协调后，已经决定Argo AI将不再继续其作为一家公司的使命。”“许多员工将有机会继续在福特或大众汽车从事自动驾驶技术方面的工作，而其他人的就业将不幸结束。”

　　对福特来说，事实证明，对阿尔戈的投资拖累了公司其他融资项目。在周三晚间发布的第三季度收益中，该公司对Argo AI的投资录得27亿美元的“非现金税前减值”，导致该季度净亏损8.27亿美元。

　　在一份声明中，福特将部分责任归咎于Argo，指出该初创公司无法吸引新的投资者，并错过了在2021年推出商业robotaxi产品的最后期限。该汽车制造商表示，它计划“将资本支出从Argo AI正在开发的L4高级驾驶辅助系统转移到内部开发的L2+/L3技术”——这通常与高级驾驶辅助技术有关。

　　“大规模的全自动驾驶汽车还有很长的路要走”

　　福特首席执行官吉姆·法利在一份声明中表示:“但事情已经发生了变化，现在福特有一个巨大的机会，可以在数百万消费者开车时，将时间——现代生活中最宝贵的商品——回馈给他们。”。“对福特来说，开发出色且与众不同的L2+和L3应用，同时让交通更加安全，是一项至关重要的任务。”

　　法利说，一些Argo工程师将在福特公司工作，从事汽车制造商的驾驶辅助产品。“我们对L4 ADAS的未来持乐观态度，但盈利的大规模全自动驾驶汽车还有很长的路要走，我们不一定要自己创造这项技术，”他补充道。

　　大众汽车表示，它正在重新专注于其自动驾驶软件子公司Cariad。大众首席执行官奥利弗·布鲁姆在一份声明中说:“特别是在未来技术的发展中，专注和速度非常重要。”“我们的目标是在尽可能早的时间为客户提供最强大的功能，并尽可能经济高效地进行开发。”

　　Argo成立于2016年由谷歌自动驾驶汽车(AVs)前硬件开发主管布莱恩·萨勒斯基(Bryan Salesky)和优步自动驾驶分公司前工程主管彼得·兰德(Peter Rander)共同完成。福特注资10亿美元在2017年进入该公司，大众汽车随后推出了26亿美元的投资2020年。

　　Argo今年早些时候解雇了一些员工

　　这笔资金让该公司得以在美国和海外拓展其影音业务。阿尔戈人工智能目前正在在华盛顿州、DC、迈阿密和奥斯丁测试全自动驾驶汽车并计划在在这些城市与Lyft合作。它还与沃尔玛将部署无人驾驶送货服务并且正在朝着它的目标努力与大众汽车推出自动拼车服务到2025年。

　　福特长期以来一直吹捧Argo的进展对该汽车制造商推出商业robotaxi服务的总体计划至关重要。今年早些时候，法利祝贺Argo在奥斯汀和迈阿密(该公司测试车辆的两个城市)取消了安全驾驶员。

　　“祝贺我们的合作伙伴阿尔戈艾！"法利在LinkedIn上写道. "在我们努力建设和扩展完全自主的商业服务时，Argo的这一里程碑是他们技术发展和交通未来的重要一步！"

　　几个月后，当有报道称Argo裁员约150名员工时，福特发言人称这家初创公司是“我们自动驾驶服务的重要合作伙伴，我们将继续支持他们，并共同开发自动驾驶技术，为我们的自动驾驶服务提供动力。”

　　但这些价值数十亿美元的公司开始出现裂痕。Argo的主要竞争对手Waymo和Cruise进行了重大的领导层变动。随着时间线越拉越远，估值已经下降。在特殊目的收购公司上市的公司股价暴跌。成本增加了，而收入却增长缓慢。

　　Argo非常接近与代表特殊收购公司的特殊目的收购公司合并，甚至走得更远选择摩根大通和摩根士丹利管理最近一轮融资。据说该公司将以70亿美元的估值上市。

　　Salesky和Rander在一份声明中说:“我们非常感谢Argo人工智能团队的奉献精神，并为我们共同取得的成就感到骄傲。”“该团队始终如一地实现超越，我们希望看到每个人在接下来的任何事情上都取得成功，包括福特和大众继续其自动驾驶技术工作的机会。”