10 月 17 日消息，在上个月的内饰预告之后，奔驰的 EQ 电动部门终于在周日披露了 2023 款奔驰 EQE SUV，这款纯电 SUV 定位 EQB 和 EQS SUV 之间，同时发布的还有其 AMG 版本。
EQE SUV 可以理解为已经上市的 EQE 轿车的 SUV 版本，整体外观非常相似，只是将其拉高。有趣的是，EQE SUV 的车身和轴距比 EQE 轿车要小。已经申报的北京奔驰 EQE SUV 车身长宽高分别为 4880/2032/1679mm，轴距为 3030mm。
主线 EQE SUV 在上市时将提供三种电动动力系统选择，首先是 EQE350 Plus，其单台 215 千瓦的电机安装在后轴上。这使 EQE350 Plus 拥有 288 马力和 417 磅英尺的扭矩，0 到 60 英里 / 小时足加速仅需 6.3 秒。EQE350 4Matic 在前轴上增加了第二个电机，以实现完全可变的全轮驱动，但总输出功率保持在 288 马力。然而，扭矩攀升至 564 磅-英尺，加上额外的牵引力，0 到 60 英里 / 小时足加速降低至 6.2 秒。最后是 EQE500 4Matic，提高了其两个电机的功率，将输出功率提高到 536 马力，扭矩为 633 磅-英尺。拥有 4.6 秒的 0-60 英里 / 小时加速时间，但与其它车型一样拥有 130 英里（约 209.21 公里）/小时的电子限速。
所有三款车型都配备了相同的 90.6 千瓦时的电池，跟 EQE 轿车的相同。使用 7.7 千瓦的交流充电器，能在 9.5 小时内将电池从 10% 充到 100%。支持 170 千瓦的直流快速充电，上述充电时间将缩短至 32 分钟。梅赛德斯估计 EQE SUV 在欧洲 WLTP 工况下的续航里程将达到 342 英里（约 550.4 公里）。
这款电动 SUV 采用 19 英寸轮毂，而 EQE500 则标配 20 英寸轮毂，Airmatic 空气悬架将作为选配，在时速低于 43 英里（约 69.2 公里）的情况下，只需按下按钮就能增加 1 英寸（约 25.4 毫米）的离地间隙。空气悬架还可以在运动模式下或在时速超过 75 英里（约 120.7 公里）时将车身降低 0.8 英寸（约 20.32 毫米），以减少风阻。后轮转向系统也是 EQE500 的标准配置（EQE350 为可选配置）。
除了头部空间更大，EQE SUV 车内与轿车版基本相同，标准配置包括梅赛德斯-奔驰用户体验（MBUX）信息娱乐系统，带有 12.8 英寸的垂直中控屏和 12.3 英寸的数字仪表盘。梅赛德斯巨大的 56 英寸 Hyperscreen 是选配，将三个显示器结合到一个单一的弧形玻璃面板上。此外外，MBUX 支持“嘿，梅赛德斯”语音助手，为多达七个独立的用户配置文件提供指纹验证，支持标准的 Android Auto 和苹果 CarPlay 无线连接。
EQE SUV 还支持奔驰驾驶辅助技术套件的全部功能，包括标准的预碰撞警报与制动辅助、车道保持辅助和盲点监测。可选的驾驶辅助包增加了变道转向辅助、增强的自适应巡航控制等。
同时发布的还有它的 AMG 版本――AMG EQE SUV，该车通过诸多细节的调整来体现它性能版的身份。这其中包含有 Panamerican 格栅、阿法特巴赫 LOGO、专属轮圈、碳纤维车内饰板、AMG 方向盘等，车机 UI 也提供更加战斗的风格。
小编了解到，AMG EQE SUV 搭载的双电机全轮驱动系统能产生 617 马力和 701 磅-英尺的扭矩，最高速度提高到 137 英里（约 220.48 公里）/小时。可选的 AMG 动态增强套件通过其 Boost 功能将输出功率提高到 677 马力和 738 磅-英尺，最高速度也攀升至每小时 149 英里（约 239.79 公里），而 0-60 英里的加速度减少到 3.4 秒。
AMG EQE SUV 采用了与 EQE SUV 系列其它车型相同的 90.6 千瓦时电池，以及相同的交流和直流充电速度，WLTP 续航里程在 233 至 292 英里（约 469.93 公里）之间。
EQE SUV 的价格尚未公布，更多细节将在接近上市时披露。值得一提的是，该车很快就将在北京奔驰国产。
