9 月 2 日消息，在比亚迪电话会议上，比亚迪董事长王传福透露了品牌当下的状况以及未来规划。
王传福表示，目前比亚迪在手订单超 70 万台，新车下单交付周期 4-5 个月；而刚刚上市的海豹车型已经投入量产，受疫情和限电影响交付压力很大。总体来说，比亚迪 2022 年底会争取 28 万台的月交付量。
IT之家了解到，目前比亚迪 7 月批发量达 16.22 万辆，8 月数据暂未公布，预计不会低于这个数值。
在未来发展规划方面，比亚迪将在 2023 年上线豪车品牌，并将带来很多独有的新技术，首款车型将达到百万元级别，而第五代 DM-i 系统将于 2024 年推出。此外，比亚迪目前在海外主打欧洲市场，可能会暂时放弃美国市场。
自动驾驶方面，比亚迪高端车型会推出高端智能辅助驾驶，包括一整套辅助驾驶方案，涉及硬件软件整体化部署，并会通过保持长期产品技术创新来保持长期持续的产品领先。
在市场发展方面，王传福认为 2023 年中国整个新能源市场可达 900-1000 万辆，他们计划交付 400 万台以上的整车，而电池、电机电控半导体方面会同步甚至更多。电池主要产能依然是供应内部，很少的比例供应外部，不过 2024 年外供比例将明显增大。
针对明年新能源车的补贴退坡一事，王传福表示比亚迪因为销售规模的增长，其原材料采购成本会降低 3-5%，从而抵消这部分成本。
《比亚迪：上半年净利润 35.95 亿元同比增长 206.35%，新能源汽车市占率 24.7%》
